车险费率市场化改革(车险费率改革的意义)

朝阳保险：

并下调了附加费用，因此车险改革后，保费并没有提高，反而有所降低。以交强险为例：之前交险强首年交纳950元，如多年未出险可降到665，但车险费改后，最低只有475元。

由于商业车险的保费占车主每年保费支出的大头，为了让商业车险价格更加科学合理，改革从基准保费和费率调整系数2个维度进行优化，实现短期内商业车险保费“价格基本上只降不升”。

车险改革后交强险费用没有增加，费用标准仍保持改革前的水平，家庭自用汽车6座以下950元/年，不过，交强险不出险保费下浮比例有扩大，最多可优惠50%。

银保监会有关部门负责人表示，改革后商车险基准保费将大幅下降，预计消费者的实际签单保费也将明显下降。

年9月4日，中国保险行业协会正式发布《机动车商业保险示范条款（2020版）》等五个商业车险示范条款的通知。交强险责任限额调整如下：死亡伤残，改革前：11万元，改革后：18万元。

中小型保险公司新车30%，旧车25%到28%。 2020年车险新政策三者险的不计免赔合并在车损险主险条款内，在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。

年车险改革新政策有以下改动。大大增加了汽车损坏保险的责任。如：机动车***抢劫增加、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无免赔额、无第三方特价等。还开发了额外的保险产品，如车轮损失保险和外用医疗保险责任保险。

在道路交通事故率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%。也就是说，如果3年不出险的话，改革前报废最多可以打7折，但是改革后最多可以打5折。

根据查询保险业内信息显示，北京、天津、陕西在内的首批地区将在4月28日24时率先试点***用最新的商业车险自主定价系数，是车险第二次综改的首批地区。

车险二次综改费率有降有升车险二次综改帷幕逐渐拉开！根据监管要求，各地区最晚于5月底***用最新商业车险自主定价系数，而北京、天津、福建等省市已于4月28日率先试点。

在2020车险改革后，汽车商业险附加费用率的上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%，消费者能够用更少的钱，买到范围更广的保障。到2022年车险费用下降了21%，相较改革前为消费者减少保险费用2500亿元以上。

法律分析：2021车保险新规是：按照改革后的方案进行缴费，其缴费优惠在提高交强险责任限额的基础上，结合各地区交强险综合赔付率水平。

年新的车损险增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免***、无法找到第三方特约等保险责任。

其实主要是因为2021年商业保险的折扣比去年少很多。同时，往年保险公司会给予200元的加油补贴和订单发放礼品，但2021年取消，所以大部分车主会认为2021年汽车保险的成本更高。

车险改革新政策讲了什么？交强险方面：（1）额度调整：改革之前，对于在“有责情况下”交强险的赔付是12 万，目前升级为20万，在“无责情况下”交强险之前的赔付是21万，现在是99万。

年车险新规定分为交强险和商业车险新规调整交强险。交强险中，改革包括对于有责情况和无责情况的保额调整以及优惠系数的调整；商业车险中，改革了第三责任险，最高可赔付一千万，此外还改革了车损险。